Hille's AWO 425 Site

Heute war es nun soweit, ich Begann mit der erneuten Restauration meiner AWO Sport. Die kompletten Teile hatte ich bereits Tage zuvor vom Sandstrahlen zurückbekommen. Also gingen die Teile zu meinem Lackierer. Zuvor hatte ich alle Gewinde entsprechend, mit Schrauben, verschlossen. Leider herrschte bei meinem Lackierer hoch Konjunktur,  so das ich einige Wochen warten müsse, bevor ich meine Teile wiederbekommen würde. Nun ja, es drängelt ja niemand.  Also nutze ich den Rest des Tages, um schon mal einige Teile zu polieren. Leider  ist dies für mich, seitdem ich meine Werkstatt verkauft habe, nicht mehr so einfach. Eine alte Ständerbohrmaschine muss nun dafür herhalten. Das Ergebnis befriedigt mich daher nicht 100%. Nach ca. 1 Stunde hatte ich einige Kleinteile fertig.

Für alle die, die sich schon mal gefragt haben, wie man solche Alu-Teile zum Glänzen bekommt, schreibe ich hier mal eine kleine Anleitung:

Das entscheidende beim Polieren sind die Vorarbeiten, sprich schleifen. Man kann sich das aber etwas erleichtern. Ich schleife als erstes mit einem großen 80er Lamellenschleifer vor, die gibt es mit Aufnahmestift (für Bohrmaschine) und ohne Aufnahmestift (für Poliermaschine). Danach wird mit einem 240er Feinschleifer gearbeitet, zum Schluß dann mit dem Feinschleifer “A.Fein”. Nun ist alles glatt wie ein “Babyarsch”. Jetzt geht es ans polieren. Als erstes nehme ich eine Sisalscheibe mit entsprechender Schleifpaste. Danach sieht man schon die ersten Ergebnisse. Den goldenen Abschluß bildet eine “genähte Polierscheibe aus Baumwolle”, ebenfalls mit der entsprechenden Polierpaste. Jetzt sieht das Ergebnis aus wie “verchromt”. Diese Prozedur geht mit fast jedem Aluminium, allerdings hatte ich auch schon Legierungen bei, dort waren immer schwarze Punkte zu sehen.
Das fertige Ergebnis würde ich auf keinen Fall mit Klarlack ein sprühen, sieht echt hässlich aus, sondern mit Hartwachs (z.B. Sonax) und einem sehr weichen Baumwolltuch einreiben, dann sieht es nach Jahren noch aus wie frisch poliert.

Im Jahre 2000 hatte ich meine AWO Sport mit viel Mühe und Arbeit restauriert. Es war zu diesem Zeitpunkt meine erste komplette Restauration. Sicher, für die erste Restauration ein gewagtes Objekt. Aber getreu nach dem Motto “Klotzen und nicht Kleckern”. Wie es nun mal beim ersten Mal so ist, habe ich auch hier einige Fehler gemacht. Den größten Teil habe ich dann aber im Laufe der Jahre beseitigt. Es sind vor allem Fehler zur Baujahrgenauigkeit, d.h es wurden Bauteile aus verschiedenen Baujahren verwendet. Dies wurmt mich natürlich, mit dem Wissen von über 20 vollrestaurierten Fahrzeuge, enorm. Also habe ich mich entschlossen, meine AWO Sport erneut zu restaurieren.

Bericht folgt…